コンバースのオールスターが生産終了？2025年リニューアルの真相

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こんにちは。スニーカー完全ガイド運営者の「M」です。

老若男女問わず、世界中で愛され続けているスニーカーの代名詞といえば、コンバースのオールスターですよね。

しかし最近、ネットやSNSでコンバースのオールスターが生産終了するという不穏な噂を目にして、驚いた方も多いのではないでしょうか。

お気に入りのカラーが買えなくなるのか、あるいはブランド自体が日本から撤退してしまうのかと不安になりますよね。実を言うと、この噂の背景には2025年に行われる約四半世紀ぶりの大規模リニューアルが深く関わっています。

長年親しまれてきた旧型番のモデルが役割を終える一方で、全く新しいスペックを備えた次世代モデルへとバトンが渡されるという、歴史的な転換点に私たちは立ち会っているのです。

この記事では、なぜ生産終了と言われるのか、リニューアルで何が変わるのか、そして海外モデルCT70との違いなど、皆さんの疑問をスッキリ解決できるよう詳しくお話ししていきますね。

コンバースのオール・スターが生産終了の噂は本当か

「コンバースのオールスターがお店から消えてしまうの？」という不安を抱えている方、まずは安心してください。

結論からお伝えすると、オールスターというブランド自体がなくなるわけではありません。

現在起きているのは、長年「当たり前」として販売されてきた旧仕様のモデルが生産を終了し、より現代的なスペックを備えた新しい定番モデルへと生まれ変わるための「世代交代」です。

この大きな変化の全容を紐解いていきましょう。

• 2025年のリニューアルで旧モデルは順次廃番へ
• 履き心地を劇的に改善した新定番モデルの進化
• 軽量化とクッション性を両立した最新の内部構造
• 生成り色のソールが演出するヴィンテージな質感
• 新旧モデルを比較して分かった具体的な仕様変更
• ネクスターとの違いやロゴ変更の誤解を解明する

2025年のリニューアルで旧モデルは順次廃番へ

今まさにネット上を騒がせているコンバースのオールスターが生産終了というニュースの真相は、私たちが1990年代から見慣れてきた「キャンバス オールスター（日本企画）」の旧モデルが、2025年をもってその歴史に幕を閉じるという事実に基づいています。

具体的には、2025年5月頃から旧モデルの生産が段階的に停止されており、主要なショップやオンラインサイトでは在庫限りの販売となっています。

この動きが、一部のユーザーの間で「オールスターそのものがもう買えなくなる」という誤解を生み、パニック的な拡散を招いてしまったようです。

しかし、これはブランドの終焉ではなく、むしろ「次の25年」を見据えた前向きなアップデートです。

実際には2025年10月2日に待望の新リニューアルモデルが発売され、2026年2月にかけて主要な全カラーが新しい仕様へと順次入れ替わっていくスケジュールが組まれています。

つまり、これまで当たり前のように買えた「あのコンバース」が、より高機能な「新しいコンバース」に置き換わるということなんですね。

長年のファンにとっては少し寂しい気持ちもあるかもしれませんが、今回のリニューアルは、オールスターが「永久定番」としての地位を守り続けるための、避けては通れない進化だと言えるでしょう。

なぜ「今」リニューアルが必要だったのか

コンバースがこの大規模な刷新に踏み切った背景には、コロナ禍を経て劇的に変化した消費者の価値観があります。

外出自粛が明け、人々が再び歩き始めたとき、シューズに求められるのは単なるファッション性だけでなく、「長時間歩いても疲れない」という実用的な機能性へとシフトしました。

これまでのオールスターは、100年以上変わらない完成されたデザインを誇る一方で、現代の基準で見ると「ソールが薄くて足が痛くなりやすい」という課題を抱えていたのも事実です。

ブランド側はこのユーザーの声を真摯に受け止め、約2年の月日をかけて、見た目の美しさを一切損なうことなく中身を現代版にアップデートすることに成功したのです。

履き心地を劇的に改善した新定番モデルの進化

コンバース好きの私としても、これまでのオールスターの魅力は、あの「不自由さ」を伴うローテク感にあると思っていました。

しかし、新モデルを実際に体感してみると、その考えは180度変わりました。新しい定番モデルの最大の目的は、まさに「履き心地の根本的な改善」にあります。これまでのモデルは、ソールが地面とほぼ並行でクッションも最小限だったため、どうしても疲れやすいという評価が定着していました。

しかし、今回のリニューアルでは、靴の骨格となる「ラスト（木型）」から全てが見直されています。

この新しい設計図は、現代の日本人の足型データに基づいてゼロから構築されました。足の幅が最も広い部分（ボールガース）の位置を最適化し、甲の部分に適度なゆとりを持たせることで、足全体を優しく包み込むようなフィット感が実現されています。

デザインは私たちが大好きなあのままで、足を入れた瞬間の感覚だけが劇的にアップデートされている……これって、ファンにとっては最高の贅沢だと思いませんか？「おしゃれは我慢」と言われた時代は終わり、これからはお気に入りのスタイルを楽しみながら、どこまでも軽やかに歩いていける、そんな新しいオールスターの時代が始まったのです。

足の動きに寄り添うしなやかな屈曲性

履き心地を語る上で欠かせないのが、ソールのしなやかさです。

バルカナイズ製法という伝統的な製法を守りつつ、アウトソールの内部には「フレックスライン」と呼ばれる溝が新たに設けられました。

これにより、歩行時の足の動きに合わせてソールが自然に曲がるようになり、従来のモデルで感じられた「板のような硬さ」が解消されています。

まさに「見た目はクラシック、中身は最新」という、スニーカー好きの理想を体現したような進化を遂げているんですね。

新モデルは現代の日本人の足型に合わせて木型から再設計されています。見た目のアイコン性を維持したまま、歩行サポート機能が飛躍的に向上しました。

軽量化とクッション性を両立した最新の内部構造

今回のリニューアルにおいて、最も技術的に驚かされたのが内部素材の変更です。

これまで重宝されていたラバースポンジに代わり、新世代モデルには「オープンセル構造のウレタンフォーム」が採用されました。この素材は非常に軽量でありながら、優れた通気性と高いクッション性を誇ります。

さらに特筆すべきは、このウレタンフォームがインソールだけでなく、かかとの内部にも内蔵されている点です。これにより、歩行時に一番負荷がかかる着地の衝撃を劇的に緩和してくれるようになりました。

数値で見るとその凄さがより鮮明になります。

26.5cmのモデルで比較した場合、従来のローカットは約394gでしたが、新モデルは約355gと、なんと約40g〜60gもの軽量化に成功しています。

スニーカーにおいて「数十グラム」の差は、1日中歩いた後の疲労感に大きな違いを生みます。実際に手に取ってみると「あれ？中身入ってる？」と思うほど軽快で、これまでのオールスターの常識を覆す軽さになっています。

また、内部構造に「ウエッジ」状の傾斜を設けることで、自然な前傾姿勢を促し、腰や膝への負担を軽減する設計がなされているのも見逃せません。

単に素材を柔らかくしただけでなく、人間工学に基づいたトータルな歩行サポートが組み込まれているのです。

進化したインソールの耐久性

「柔らかいとすぐにヘタってしまうのでは？」という心配も無用です。

採用されている高機能ウレタンは、圧縮残留歪みが少ない（＝元の形に戻る力が強い）という特性を持っており、長期間履き続けてもクッション性が持続するように工夫されています。

これだけの技術を詰め込みながら、価格の上昇を極限まで抑えた点には、ブランドの執念すら感じてしまいます。

生成り色のソールが演出するヴィンテージな質感

機能面だけでなく、見た目の審美性についても、スニーカーファンを唸らせるアップデートが加えられています。

これまでのオールスターのソールやトゥキャップ（つま先のゴム部分）は、パキッとした「青みのあるホワイト」が主流でした。

これはこれで清潔感があって素敵でしたが、新品の状態だと「白すぎて浮いてしまう」と感じることもありましたよね。

今回のリニューアルでは、この色がわずかに黄みを帯びた「生成り色（ナチュラルホワイト）」へと変更されました。

この変更は、実はシューレース（靴紐）にも適用されています。

ゴムパーツの色調に合わせ、紐も落ち着いたトーンの生成りに調整されたことで、全体として非常に高い統一感が生まれました。

下ろし立ての瞬間から、まるで数年履き込んだような、あるいはヴィンテージショップで見つけたデッドストックのような、こなれた雰囲気を演出してくれます。

また、つま先の反り返りをあえて抑えたシャープなシルエットラインも採用されており、横から見た時の姿がよりスタイリッシュに、現代のファッションに馴染みやすいルックスへと昇華されています。

こうした微細な調整の積み重ねが、オールスターを単なる運動靴から、洗練されたファッションアイテムへと引き上げているのです。

お洋服との馴染みやすさが格段にアップ

生成り色の採用により、デニムはもちろん、スラックスやスカートといった綺麗めなアイテムとの相性が格段に良くなりました。

真っ白なスニーカーだと主張が強すぎることがありますが、この「温かみのある白」であれば、全身のトーンを崩さずに自然なアクセントとして取り入れることができます。

まさに、今のトレンドであるニュアンスカラーのコーディネートにもぴったりの一足と言えますね。

新旧モデルを比較して分かった具体的な仕様変更

ユーザーの皆さんが最も気になるのは、「結局どこがどう変わったのか」という具体的な違いですよね。

そこで、新旧モデルの主要なスペックを分かりやすい比較表にまとめてみました。2025年に生産終了となる旧モデルと、同年10月から登場する新モデルの間には、目に見える部分から見えない部分まで、数多くの進化が詰まっています。

比較項目	旧定番モデル（〜2025年）	新リニューアルモデル（2025年10月〜）
ラスト（木型）	1990年代設計	現代日本人向け新設計
インソール素材	ラバースポンジ	高機能ウレタンフォーム（オープンセル構造）
ヒールパッチ	従来デザイン	微細なフォント調整（視認性向上）
軽量化（26.5cm比）	Low: 394g / High: 409g	Low: 355g / High: 373g（約60g減）
ラバー・紐の色	青白いホワイト	ヴィンテージ風の生成り色（エクリュ）
ソールの傾斜	完全フラット	ウエッジ構造（前傾姿勢をサポート）
税込価格	6,380円	6,490円（+110円）

この表を見て驚くべきは、これほど広範な機能向上が行われたにもかかわらず、価格差がわずか110円に抑えられていることです。

担当者の話によれば、このコストパフォーマンスの維持こそが開発における最大の難所だったとのこと。

ファンを大切にしたいというコンバースの熱意が、この「110円の差」に凝縮されているように感じます。

新モデルは型番も新しくなっています。購入時に「新しい方ですか？」と聞くより、ソールが「生成り色」かどうかで見分けるのが一番確実ですよ。

ネクスターとの違いやロゴ変更の誤解を解明する

SNSなどで「オールスターのロゴが変わってダサくなった」「生地が薄くなった」といった投稿を見かけることがありますが、その多くは「ネクスター（NEXTAR）」との混同が原因です。

ネクスターはコンバースが量販店向けに展開している別ラインであり、オールスターとは全く別の設計思想で作られています。

ネクスターはコストパフォーマンスを重視しているため、ヒールパッチのデザインもシンプルで、バルカナイズ製法特有の重厚感も抑えめになっています。

「オールスターが生産終了してネクスターに統合される」といった噂も一部で囁かれましたが、これは明確な誤りです。

今回のリニューアル後も、オールスターは独立したブランドラインとして最上位に君臨し続けます。むしろ、新モデルのヒールパッチはより伝統的な意匠を強調する方向で調整されており、安っぽくなるどころか、より高級感のある仕上がりになっています。

もし店頭で「あれ、ロゴが違う？」と感じたら、それはリニューアルのせいではなく、ネクスターという別製品を見ている可能性が高いので、タグやパッチの文字をよく確認してみてください。

見分けるためのチェックポイント

ネクスターとオールスターを瞬時に見分けるには、ヒールパッチの文字を見るのが一番です。

オールスターには大きく「ALL★STAR」と記載されていますが、ネクスター（代表的なNEXTAR 110など）はよりコンパクトなパッチに「CONVERSE」とだけ書かれている場合が多いです。

また、ソールのサイドに入っているラインの太さや、生地の質感も手に取ってみればその差は歴然です。

本物の「オールスター」の進化を正しく体験するためにも、ぜひ正規のラインナップを選んでくださいね。

コンバースのオール・スターに生産終了説が出る背景

なぜここまで「生産終了」というキーワードが、まるで不祥事か何かのように拡散されてしまったのでしょうか。

それには、日本におけるコンバースが置かれた「特殊な法的地位」と、過去の歴史が複雑に絡み合っています。この背景を知ると、単なる噂を超えた「構造的な理由」が見えてきます。

ここからは、私たちが普段あまり意識することのない、ブランドの裏側のストーリーについて紐解いていきましょう。

• 日本の商標権利と人気モデルCT70の輸入規制
• 2001年に米国工場が閉鎖した真の生産終了
• 職人が作る日本製モデルの圧倒的な品質とこだわり
• ウレタン素材の耐久性と加水分解に対する懸念
• コンバースのオール・スターの生産終了を巡る結論

日本の商標権利と人気モデルCT70の輸入規制

多くの人が驚く事実ですが、日本で売られているコンバースと、アメリカなどの海外で売られているコンバースは、運営主体が完全に別です。

日本では伊藤忠商事が「CONVERSE」の商標権を保有しており、独自の戦略で企画・製造を行っています。この特異な構造は、日本の最高裁判所における判決でも公的に認められている事実です。

この権利関係が最も表面化しているのが、海外モデル「CT70（チャック70）」の輸入問題です。

CT70は米コンバース（ナイキ傘下）が展開するモデルで、非常に高いクッション性とヴィンテージデザインで世界的人気を博していますが、日本の商標権を侵害するという理由から、日本国内への正規輸入・販売が一切禁止されています。

個人輸入であっても税関で没収されるリスクがあるという厳しい現状があり、「海外では高性能なモデルがあるのに日本では手に入らない、日本仕様は終わってしまうのか？」というファンの不満や疑念が、いつの間にか「生産終了」という誤った言説と結びついてしまったのです。

日本企画がリニューアルでこれほどまでにクッション性を高めたのは、こうした「海外モデルとの格差」を埋めようとする、日本側の強い意志の表れとも言えるでしょう。

2001年に米国工場が閉鎖した真の生産終了

「コンバースの生産終了」という言葉を聞いて、熱心なコレクターたちが真っ先に思い浮かべるのは2001年の出来事です。

この年、本家アメリカのコンバース社が経営破綻し、それまで続いていた「MADE IN USA」のオールスターは文字通り絶滅しました。

現在古着市場で数万円、時には十数万円という高値で取引されている「アメリカ製」は、もう二度と作られることのない、真の意味での生産終了品なのです。

2025年のリニューアル情報を検索した人が、うっかりこの2001年の古いニュースや、それに関連するヴィンテージショップの記事に辿り着いてしまい、「えっ！やっぱりコンバースって生産終了したんだ！」と誤解してしまうケースが後を絶ちません。

USA製モデル特有の「当て布（サイドステッチ）」や、インソールの青枠ロゴ、少し細身のシルエットに憧れる人が多いために、この古い情報がいつまでもネットの海を漂い続け、新しいリニューアルの情報と混ざり合って混乱を大きくしているのですね。

私たちが今お店で新品として買えるのは、あくまでもこの歴史を経て進化した「日本企画」の現行品であることを、改めて認識しておく必要があります。

年代判別を楽しむのもスニーカーの醍醐味

ちなみに、USA製の生産終了後も、コンバースは生産拠点を移しながら進化を続けてきました。

1980年代製はサイドにステッチがある、1990年代製はヒールパッチのフォントが少し太い……といった細かな仕様の違いは、ファンにとっての共通言語です。

2025年のリニューアルモデルも、数十年後には「2025年リニューアル初期型」として、レアモデル扱いされる日が来るかもしれませんね。

職人が作る日本製モデルの圧倒的な品質とこだわり

今回の定番モデルの大刷新を受けて、「手作り感のあるこれまでの質感が失われるのでは？」と心配している方にぜひ知っておいてほしいのが、「オールスター J（MADE IN JAPAN）」の存在です。

こちらは今回の定番リニューアルとは別枠で展開されている、日本が世界に誇るプレミアムラインです。

福岡県久留米市のムーンスター工場で、熟練の職人さんたちが一足ずつ丁寧に仕上げています。

「J」モデルの最大の特徴は、機能性の追求というよりも、1980年代の美しいシルエットの再現と、素材の圧倒的な上質さにあります。

使用されているキャンバス生地は目が詰まっていて耐久性が高く、シューレース（靴紐）は化学繊維を一切含まないコットン100%を採用。この紐がまた素晴らしく、結んだ後に緩みにくく、使い込むほどに味わい深い表情を見せてくれます。

価格は1万円台後半と少し高めですが、今回の新定番モデルが「現代的な快適さ」を目指したのに対し、日本製モデルは「普遍的な美学」を体現しています。

どちらが良い・悪いではなく、自分のライフスタイルや好みに合わせて「究極の2択」から選べるようになったのは、私たちユーザーにとって最高に贅沢な環境だと言えるでしょう。

日本製モデルは、かかとのロゴの下に小さく「MADE IN JAPAN」の印字があります。自分へのご褒美や、大切な人へのプレゼントにはこのモデルが一番人気ですよ。

ウレタン素材の耐久性と加水分解に対する懸念

さて、ここからは少しだけマニアックで、かつ重要な「注意点」についてお話しします。

新モデルが採用した高機能ウレタンフォームは、履き心地を劇的に向上させた救世主ですが、一方で「耐久性の性質」が変わったという側面も持っています。

従来のラバー（ゴム）のみのソールは、重くて硬い代わりに、数十年経っても形が崩れにくいという強靭な耐久性がありました。

それに対し、ウレタン素材は長期間の保管環境によっては、空気中の水分と反応してボロボロになる「加水分解」という現象を起こす可能性があります。

とはいえ、普通に日常履きとして活用し、2〜3年で履き潰すというサイクルであれば、加水分解を過度に恐れる必要はありません。

むしろ、毎日快適に歩けるメリットの方が、数十年後の劣化リスクよりも遥かに大きいと私は考えています。ただ、「お気に入りの限定カラーを箱に入れたまま10年以上コレクションしておきたい」という方の場合は、湿気対策を徹底したり、乾燥剤を定期的に交換したりといったケアが、これまで以上に重要になってきます。

道具として使い倒すなら「最高の改良」、家宝として眠らせるなら「少し注意が必要な変更」……今回のリニューアルには、そんな二面性があることも覚えておいて損はありません。

スニーカーを長持ちさせる保管のコツ

加水分解を防ぐには、何よりも「湿気」を遠ざけることが大切です。

雨の日に履いた後はしっかり乾かす、風通しの良い場所に置く、あるいはジップロックに乾燥剤と一緒に入れて密封する。

こうしたひと手間で、新しいオールスターの寿命はぐんと伸びます。進化した履き心地を1日でも長く楽しむために、ぜひ愛着を持って接してあげてください。

ウレタン素材は、温度や湿度の高い場所に弱いという弱点があります。靴箱に入れっぱなしにせず、時々は外の空気に触れさせてあげましょう。

コンバースのオール・スターの生産終了を巡る結論

長いお話にお付き合いいただきありがとうございました。

コンバースのオールスターが生産終了するという噂の裏側には、単なる廃番という言葉では片付けられない、ブランドの情熱と時代の要請がありました。

25年という、人間で言えば一世代が変わるほどの長い年月を経て、オールスターは「見た目はそのままに、中身を現代の技術でサイボーグ化する」という、驚くべき脱皮を遂げたのです。

旧モデルの在庫がなくなっていくのは寂しいことですが、それは決してブランドの衰退ではありません。

むしろ、かつてないほどに日本人の足に寄り添い、歩くことの楽しさを再発見させてくれる「第3章」の始まりです。今回のリニューアルは、これまでのオールスターが抱えていた「足が痛い、重い」といった不満を解消し、誰にでも自信を持っておすすめできる一足へと昇華させてくれました。

もしあなたが今、お店で「生産終了」の文字を見て迷っているなら、ぜひ勇気を持って新しいモデルを手に取ってみてください。

その軽さと柔らかさに、きっと新しいオールスターの未来を感じることができるはずです。これからの四半世紀も、私たちの足元にはきっと、この変わらない、けれど変わり続ける一足が寄り添ってくれることでしょう。

正確な最新モデルの発売情報やラインナップについては、常にコンバース公式サイトで最終確認を行うようにしてくださいね。

また、サイズ感も微妙に変わっている可能性があるため、最初の一足はぜひ店頭でフィッティングすることをおすすめします！